AT-P工法とは

コンクリート橋脚に溝を切削して、溝の中に補強鉄筋を埋め込み、補強鉄筋をｴﾎﾟｷｼ樹脂で定着させた後、橋脚表面に帯鉄筋を配置して、ポリマーセメントモルタルを巻きたてることにより、コンクリート橋脚の耐震補強を図る工法です。

AT-P工法の特長

補強材が橋脚と一体化して耐力を向上させる

巻立て増厚が RC 巻立て工法の約１ / 8 、従来の PCM巻立て工法の約１ / 2 以下に抑えられる。
既設コンクリート内に直接補強鉄筋を埋設することにより、コンクリート断面を増加させることなく、確実に耐荷力向上を図ることができる。
補強による重量増加を大幅に抑えることにより基礎構造および地盤への負担を軽減できる。補強鉄筋を定着させることにより、補強材が橋脚と一体化して耐力を向上させることが可能である。